Nehezen találja az utat a francia autómárka. Súlyos, 10,9 milliárd eurós veszteséggel zárta az évet a Renault, főként egy nagy, egyszeri könyvelési leírás miatt. Míg a profit mínuszba fordult, az eladások nőttek. A Renault és a Dacia is több autót értékesített, az Alpine pedig látványosan, több mint duplájára növelte forgalmát.
Megújult lendület a Renault-nál, a Big ster SUV pörgette az eladásokat. Forrás: Renault
10,9 milliárd eurós veszteséget jelentett a Renault
Komoly mínuszba fordult tavaly a Renault Group. A francia autógyártó 10,9 milliárd eurós adózott veszteséggel zárta az évet, miközben egy évvel korábban még 752 millió eurós nyereséget ért el. A hatalmas visszaesés mögött elsősorban a Nissan Motor-befektetés számviteli kezelésének változása és egy 9,3 milliárd eurós egyszeri leírás áll. A számok első látásra drámaiak, de a háttérben árnyaltabb kép rajzolódik ki – számolt be a francia autóvállalat eredményéről a Reuters.
Egyszeri 9,3 milliárd eurós leírás húzta le az eredményt
A Renault beszámolója szerint a veszteség jelentős részben könyvelési jellegű. A Nissan-részesedés számviteli átértékelése miatt 9,3 milliárd eurós egyszeri leírást kellett elszámolni. Emellett az átalakításokkal és szerkezeti reformokkal kapcsolatos költségek is terhelték az eredményt.
Az üzemi eredmény szintén negatívba fordult és 7,87 milliárd eurós üzemi veszteség volt szemben a 2024-es 2,58 milliárd eurós nyereséggel. Ez jelentős romlás, de az egyszeri tételek torzítják az összehasonlítást.
A bevétel nőtt, az értékesítés is emelkedett
Miközben a profit összeomlott, az árbevétel nőtt. A teljes bevétel 3 százalékkal 57,9 milliárd euróra emelkedett. A járműgyártó ágazat bevétele 1,8 százalékkal 51,44 milliárd euróra nőtt. Az elemzők 57,7 milliárd eurós bevételre számítottak, vagyis a cég ezen a téren felülteljesített. Az értékesítés is bővült. A Renault 2 336 800 járművet adott el, ami 3,2 százalékos növekedés az előző évhez képest.
A Renault stabil maradt, erős Dacia, duplázó Alpine
A csoporton belül vegyes, de összességében pozitív értékesítési számok születtek. A Renault márka 1,628 millió eladott járművel 3,2 százalékos növekedést ért el. A Dacia is több autót adott el. Az eladottt 697 ezer autó 3,1 százalékos bővülést jelent. Az Alpine pedig 11 ezer sportautóval 5 ezerről több mint duplázást tudott felmutatni. Különösen az Alpine növekedése figyelemre méltó, ami azt mutatja, hogy a prémium- és sportautó-szegmensben is sikerült bővíteni a jelenlétet.
Csökkent a haszonkulcs, óvatosabbak az idei kilátások
Az üzemi haszonkulcs 7,6 százalékról 6,3 százalékra csökkent, ami jelzi, hogy a költségnyomás és az átalakítások rövid távon rontották a jövedelmezőséget. A Renault az idei évre már csak 5,5 százalék körüli üzemi haszonkulcsot vár, ami további óvatosságot tükröz a menedzsment részéről.
Mi történik valójában a Renault-nál?
A headline-ben szereplő 10,9 milliárd eurós veszteség elsőre sokkoló, de a működési számok kevésbé drámai képet mutatnak. A bevétel nőtt. Az eladások emelkedtek. A veszteség döntően egyszeri számviteli tételből fakad
A valódi kérdés az, hogy a Nissan-kapcsolat újraszabása és a szerkezeti átalakítások hosszabb távon stabilabb, kiszámíthatóbb profitpályára állítják-e a vállalatot. A Renault mérlege most mínuszos, de az alaptevékenység nem omlott össze. A következő év kulcsa az lesz, hogy az egyszeri hatások után mennyire tud helyreállni a jövedelmezőség.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra. Címlapkép forrása: Unsplash
